Iltapäivällä 31. tammikuuta 2000 MD-83-lentokone nousi Puerto Vallartan kansainväliseltä lentokentältä Meksikossa. Risteilyvaiheen aikana vaakatasossa tapahtui toimintahäiriö, mikä aiheutti koneen nokan alaspäin ja pakotti sen syöksymään nopeasti. Kone putosi lopulta Tyynellämerellä, 4,3 kilometriä pohjoiseen Annacapan saarelta Kaliforniassa. Kaikki koneessa olleet kaksi lentäjää, kolme lentoemäntää ja 83 matkustajaa (joista kolme lasta) menehtyivät.
Talteenotetun lentokoneen hylyn analyysi paljasti seuraavaa:
• Noin 90 % ylämutterin kierteistä oli kulunut pois, jolloin koko mutteri irtosi kokonaan.
• Palautetut pultitvoitelu puuttui, jossa ei löytynyt öljyjäämiä.
Analyysi osoitti, että noin 90 % mutterien kierteistä oli kuluneita ja koko mutteri irroni kokonaan törmäyksen aikana. Ilmavirta teki vaakasuuntaisen stabilisaattorin tehottoman. Lisäksi NTSB havaitsi, että mutterin kierteiden kulumisaste oli huomattavasti keskimääräistä korkeampi. NTSB päätti lopulta senvoiteluaineen puute ja siitä johtuva mutterin äärimmäinen kuluminen olivat välittömiä syitä onnettomuuteen.
Yhdysvaltain energiaministeriön tilastojen mukaanhuono voiteluosuus on jopa 40 % laakerivioista, mikä lisää korjauskustannuksia 2-3 kertaa. Perimmäiset syyt ovat usein yksinkertaisia. Esimerkiksi tavarajunan suistuessa tutkimukset paljastivat, että akselin ylikuumentunut laakeri aiheutti akselin murtumisen, mikä johti junan kaatumiseen, useiden tuntien liikennehäiriöihin ja valtaviin menetyksiin. Laakerivika Vaurio Perussyyanalyysi: Laakerit ovat useimpien laitteiden ydinkomponentteja. Kun laakeri pettää, laite pysähtyy. Perimmäisen syyn löytäminen uusiutumisen estämiseksi on ratkaisevan tärkeää. Itse asiassa, kun laakeri on vaurioitunut, se huononee vähitellen, kunnes siitä tulee käyttökelvoton; siihen mennessä kaikki todisteet epäonnistumisesta voivat olla tuhoutuneet.
Maailmanpankin raportti osoittaa, että voiteluongelmista johtuva energiahävikki muodostaa 3–5 % maailmanlaajuisen teollisuuden energian kokonaiskulutuksesta, mikä vastaa noin 120 miljoonan hiiliekvivalenttitonnin vuosittaista menetystä. Kansainväliset arvovaltaiset järjestöt arvioivat, että 30–50 % maailman energiankulutuksesta johtuu kitkasta ja kulumisesta.huono voitelu aiheuttaa yli 60 % materiaalin kulumisesta. Lisäksi yli 50 % vakavista mekaanisten laitteiden onnettomuuksista johtuu liiallisesta kulumisestavoiteluhäiriön takia. Kehittyneiden voitelutekniikoiden ottaminen käyttöön voi vähentää kitkaa ja kulumista, vähentää vakavien mekaanisten laitteiden onnettomuuksia, mikä saavuttaa suoria energiansäästöjä, luo lisäarvoa kaikille teollisuusketjun lenkeille ja parantaa taloudellista tehokkuutta.
Voitelujärjestelmän vian ongelmaon näkyvästi nykyisellä teollisuussektorilla, ja siitä on tullut keskeinen laitteiden luotettavuutta ja tuotannon tehokkuutta rajoittava pullonkaula. Kansainvälisen työjärjestön (ILO) tiedot osoittavat, että voiteluvirheiden aiheuttamat mekaaniset onnettomuudet aiheuttavat 22 % työturvallisuusonnettomuuksista ja voivat helposti johtaa korkean lämpötilan tulipaloihin tai komponenttien rikkoutumiseen.
Siksi valitaoikean voitelujärjestelmän laitteellesion ratkaisevan tärkeää.Keskitetty rasvavoitelujärjestelmäon menetelmä, joka käyttää tiettyä järjestelmää voiteluöljyn tai rasvan syöttämiseen kaikkiin laitteiston voitelupisteisiin. Tämä järjestelmä koostuu tyypillisesti voitelupumpusta, säiliöstä, jakajasta, putkistoista ja ohjauslaitteista. Se voi automaattisesti ja tarkasti toimittaa voiteluainetta useisiin voitelupisteisiin oikea-aikaisesti ja määrällisesti laitteen käyttöolosuhteiden ja voitelutarpeiden mukaan.automaattinen voitelu, tehokas ja luotettava voitelu.
Keskeiset edut akeskitetty rasvavoitelujärjestelmä:
Automaattinen ohjaus: Ajastettu ja mitattu voitelu vähentää työmäärää ja parantaa merkittävästi tarkkuutta manuaaliseen voiteluun verrattuna.
Synkroninen monipistevoitelu: Keskitetty voitelu parantaa laitteiden tehokkuutta.
Älykäs valvonta: Reaaliaikainen{0}}seuranta antaa varhaisen varoituksen voiteluhäiriöistä ja parantaa vastenopeutta.
Pienemmät ylläpitokustannukset: Vähentää kokonaiskustannuksia (CCO) ja pidentää laitteiden käyttöikää.
Keskitetty rasvavoiteluon merkittäviä etuja perinteiseen manuaaliseen voiteluun verrattuna. Se voi ohjata tarkasti öljyn määrää, saavuttaa tasaisen ja ajoitetun rasvan syötön useisiin voitelupisteisiin ja varmistaa voiteluvaikutuksen; Automatisoidun toiminnan ansiosta se säästää huomattavasti työtä ja aikaa sekä vähentää seisokkeja. Se voi myös seurata vikoja reaaliajassa ja antaa ennakkovaroituksen; Se vähentää käyttäjien altistumisen todennäköisyyttä vaaroille ja on turvallisempi erityisissä ympäristöissä; Se vähentää myös voiteluöljyjätettä ja saastumista, säästää energiaa ja ympäristönsuojelua.
WEIDUN-voitelupumput, jotka voidaan konfiguroida kaksoisvoitelujärjestelmiin, sisältävät:
WDS-ǁSähköinen voitelupumppu, koskee 0# - 2# litium-pohjaista rasvaa.
VDZSähköinen voitelupumppu, koskee 0# - 3# litium-pohjaista rasvaa.
VDRSähköinen voitelupumppu, koskee 0# - 3# litium-pohjaista rasvaa.
VDSSähköinen voitelupumppu, koskee 0# - 2# litium-pohjaista rasvaa.
VDS-YSähköinen voitelupumppu, koskee 0# - 2# litium-pohjaista rasvaa.
Varustettu lisävarusteilla: Paine-erokytkin, kaksois-linjanvaihto-venttiilin yli, kaksois-linjan jakaja, suodatin, voiteluohjain, voitelun ohjausrasia, painekytkin, painemittari, erilaisia letkuja ja liittimiä…
Keskitettyä rasvavoitelujärjestelmää käytetään laajalti tuulienergiassa, taonta-/puristuskoneissa, rakennuskoneissa, kumissa ja muovissa, kokoonpanolinjoissa, maatalous- ja metsäkoneissa, työstökoneautomaatiossa, metallurgisessa teollisuudessa, kaivoskoneissa, sementti- ja rakennusmateriaaleissa, satamalaitteissa, taontakoneissa, voimalaitoksissa, rautatiekuljetuksissa, kuljetinhihnoissa, nostureissa...
WEIDUNinkeskitetty rasvavoitelujärjestelmäauttaa ratkaisemaan voiteluongelmia laitteen käytön aikana, eliminoi manuaalisen käytön tarpeen ja varmistaa oikean voitelun joka pisteessä, mikä helpottaa huolesi!
Avainsanat: Keskitetty rasvavoitelujärjestelmä
Automaattinen voitelu
Sähköinen voitelupumppu
